巍泰技术（武汉）有限公司

巍泰技术车辆测速系统雷达助力校园超速驾驶行为全方位有效约束发布日期：2022-02-18 16:35:14

随着高校规模化、社会化与开放化建设的不断推进，社会车辆大量涌入校园，给学校道路交通和安全管理带来了严峻考验。近年来，校园交通事故时有发生，小到普通的剐蹭，大到涉及生命安全，这不仅给学校保卫处（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成为衡量高校综合竞争力的一个重要方面。单纯的校园限速标志牌，对超速行为只能起到提醒，而非约束的作用。因此，很多高校开始引进高校车辆测速反馈系统，以期借助现代物联网技术规范校园道路管理，加强高校道路安全建设。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》***条：“本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。”因此，除上述

巍泰技术路口哨兵雷达解决方案助力平交路口安全提升发布日期：2022-01-07 17:15:04

为消除农村地区突出交通安全隐患，有效预防和减少道路交通事故，2021年6月，湖北省公安厅向全省各地公安机关共下达农村公路平交路口改造任务3000个。随后，全省各地均将平交路口改造工作，纳入到公安交管部门“减量控大”工作进行考核通报。截至2021年12月31日，全省各地共完成4042个平交路口改造，占省公安厅下达任务总量的134%，实现总任务和17个地区任务“双完成”工作目标。其中，随州完成量超过省厅分配任务量的200%，宜昌、黄冈、潜江完成量超过省厅分配任务量的150%，鄂州、孝感完成量超过全省134%的平均水平。据统计，自平交路口安全提升工程实施以来，全省共投入资金约1.5亿元，新增“让行”

巍泰技术行人检测雷达与车辆检测雷达在行人过街预警中的应用发布日期：2021-12-14 09:56:58

当前国内推行“礼让行人”，而行人安全的***仍然依赖于驾驶人的主动发现。其一，驾驶人多种心理与生理情况发生时，往往会有疏忽大意；其二，在低照度（夜间）、低能见度（雨雾等）情况下驾驶人极难快速准确地识别行人；其三，持续加速度或超速度驶近斑马线的车辆，减速不及时可能失控冲撞行人。因此，有必要针对车辆驾驶员进行行人过街安全预警，便于驾驶员提前采取等待或减速手段，减少交通事故的发生。根据《T/CTS 2-2020 行人过街智能预警系统技术规范》，行人过街智能预警系统是一种设置在无交通信号灯控制的人行横道线处，通过采集过街行人和车辆数据，向行人或车辆预警的系统，包括单向预警与双向预警两种。单向预警即通过

目标计数跟踪，巍泰技术毫米波人员监测雷达准确与隐私的双保障发布日期：2021-12-14 09:56:01

目前，人员监测因其具有了解目标人员数量、方位、运动、健康……的潜力，已成为一个重要的探索领域。其中，人员监测设备的准确度和环境适应性起着关键作用。虽然目前光学摄像头、被动红外（PIR）、主动红外（激光雷达、ToF）等传感器技术应用相对普遍，但在准确性、误检率、环境适应性（如光照、亮度、烟雾和物体遮挡等）和隐私保护等方面仍受到一定限制。毫米波人员监测雷达可***测量目标距离、速度和角度，并区分人与非人物体；对诸如雨水、灰尘或烟雾等环境条件没有限制；可在完全黑暗的夜晚或明亮的白天连续不间断地工作；在目标人员隐私保护与安装隐秘性方面同样具有独特优势。与红外、激光设备相比，具有穿透烟、尘、雨、雾、雪的

巍泰技术斑马线行人等候区域人员监测雷达助力信号灯控制优化方案发布日期：2021-12-14 09:55:24

智能交通灯控制系统是ITS的重要子系统之一，它通过对城市道路交叉口信号的控制与规划来提高道路的利用率、调节交通流以及缓解交通拥堵。故从某种程度来讲，城市交通控制的核心在于城市交叉路口的道路信号灯控制和优化。目前道路信号灯控制和优化大都是基于车辆相关参数的研究与应用：车辆在路口的平均滞留时间、车辆平均排队长度和车辆在等待绿灯时间内的启停次数等，而忽略了行人的效益，容易造成行人空等或者闯红灯等现象。基于此种现象，根据每个相位车辆与行人等待时间和数量情况来优化每个相位信号灯的绿灯分配时间，以使车辆和行人等待时间最小更具应用价值。WTR-820M人员监测联动解决方案1、右转车道信号灯控制：优先考虑行人

巍泰技术微波雷达在平交路口预警及智能交通等相关领域的应用示例发布日期：2021-10-12 17:51:55

平交路口汇集了来自多个方向的交通，是道路使用者转换行驶路线的枢纽，在道路网系统中居于核心地位，也是交通事故集中地段，主要原因是各种机动车、非机动车、行人穿行其中，驾驶员在通过交叉口时要在短时间内完成一系列复杂的操作，包括读取交通指示、遵循交通控制、实施转向、避开行人和非机动车等，每一个操作的失误都可能导致交通事故的发生，尤其是在大流量、事故多、安全隐患突出的国省道干线公路沿线与支路的平交路口，其中支路包括县乡道与农村小路等。根据2017~2019年农村公路交通事故数据统计，全国50%的交通事故发生在农村。日前，一些地方公路平交路口接连发生车辆碰撞事故，造成严重人员伤亡。从事故调查情况看，此类事

毫米波人员监测雷达在智能安防、站台预警与行人监测中的应用发布日期：2021-09-23 17:21:12

导读：随着无线电技术的快速发展，毫米波雷达逐渐成为智能安防系统中的一个重要研究领域。毫米波雷达传感器以其抗干扰能力强，精度高和远距离测量等优势，在智能安防系统中发挥着重要作用。目前，基于毫米波雷达传感器移动目标检测和跟踪算法的毫米波人员监测雷达被越来越多的应用在站台预警、行人监测、智能安防、智慧养老与智慧社区等众多智能安防监控领域。毫米波，是工作在毫米波波段（millimeter wave），工作频率在 30～300GHz，波长在1～10mm之间的电磁波。毫米波的波长介于微波和红外线之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。目前用于人员监测的传感器除了毫米波雷达以外，还包

交管局发出路口安全预警提示，巍泰技术路口预警雷达来助力发布日期：2021-09-08 17:08:03

近日，针对公路平交路口交通事故多发问题，交管局发出交通安全预警提示，要求各地交管部门进一步加强公路平交路口交通秩序管理和交通违法查纠。交叉路口是道路交通系统的重要组成部分，是路网节点和枢纽，承担了大量交通流量，具有非常重要的功能。但同时，交叉路口又因其“咽喉”特点成为道路交通安全的瓶颈，尤其是视距受限、标线等交通基础设施不完善的平交路口。平交路口上的车辆和行人之间、车辆与车辆之间，特别是非机动车与机动车之间存在着冲入和干扰，具有***的不确定性，这些都极易造成交通事故的发生近期，一些地方公路平交路口接连发生车辆碰撞事故，造成严重人员伤亡。如：8月17日，河北秦皇岛青龙县境内一辆违法搭载17名集

站台端头入侵预警雷达助力提升车站站台智能化管控和安全水平发布日期：2021-09-03 14:18:02

随着“四横四纵”高铁网络的基本建成，各类枢纽车站站台、股道数量增多，运营车次数量加大，发车间隔变短，人流密度同步增高，站台区域在上下车时人员聚集情况严重。此外，还存在极个别旅客人群试图通过站台端头逃票方式侵入铁路线路的行为，这不仅会给旅客带来***的安全风险，还会影响铁路运营秩序。2019-11-07国家铁路局批准发布铁道行业标准《高速铁路安全防护设计规范》（TB 10671-2019），自2020年2月1日起实施。规范遵循“安全***、预防为主，技防、物防、人防相结合”的原则，主要防范外部因素对高速铁路运营和周界入侵的安全风险。目前，车站站台端头的防护一般采取值班人员全天候值守的方式，各车站

巍泰技术高精度定位测速雷达在卡口测速抓拍中的应用发布日期：2021-08-25 16:49:04

卡口抓拍系统的测速单元一般采用视频测速、线圈测速与雷达测速三种手段。其中，由于视频检测技术的局限性，一般需要外场测速设备辅助抓拍，线圈测速与雷达测速成为。虽然利用环形线圈传感器作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，测速精度可以***，但其测速传感器需埋设在路面下，安装或维护需暂时阻碍交通，安装施工量大；切缝软化了路面，容易使路面受损，特别是桥梁、立交、高架路等路面严禁切割施工的地方采用环形线圈，否则会造成严重安全隐患；使用效果及寿命受路面质量和自然环境影响较大，环形感应线圈寿命一般仅2年；由于自身测量原理限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度大幅降低，甚至无法正常检测。而雷达测速技